Der Nissan 370Z Roadster macht bei sonnigem Wetter auf kurvigen Strassen am meisten Spass. Petrus meinte es gut mit mir und spendierte während der Testwoche das schönste Cabrio-Wetter. Der Z Roadster macht glücklich, mit minimalen Vorbehalten.

Das Drei-Seen-Land um den Neuenburger-, Bieler- und Murtensee mit dem offenen Sportwagen von Nissan zu erkunden, ist eine beeindruckende Erfahrung. Die geduckte Haltung der Karosserie und der tiefe Schwerpunkt schaffen eine starke Verbindung zur Strasse. Zusätzlich fühlt man sich bei offenem Verdeck mit der Umwelt und der Natur verbunden – ein Gefühl von Freiheit und Glück.

Doch Cabrio-Fahrer kennen es: Im Hochsommer kann das Offenfahren plötzlich unangenehm werden: Um die Mittagszeit scheint die Sonne derart stark, dass es trotz einem leichten Lüftchen kaum auszuhalten ist.  Am schönsten ist es am früheren Morgen oder späteren Nachmittag sowie in milden Sommernächten. Der 370Z Roadster ermöglicht nun aber auch während den heissesten Tageszeiten ein tolles Cabrio-Feeling und erweitert somit die Fahrten mit offenem Verdeck: In den edlen Ledersitzen steht nicht nur – zum Beispiel für die angesprochenen Sommernächte – eine Sitzheizung zur Verfügung, sondern auch eine zweistufig einstellbare Sitzkühlung (Air Seats), welche nicht nur kühlt, sondern auch für einen angenehmen Luftaustausch sorgt.

Dieser Anblick verschafft Respekt. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Das knackige Sieben-Gang-Automatikgetriebe macht im manuellen Modus am meisten Spass, wenn an den Schaltwippen am sportlich kleinen Lenkrad hoch- oder runtergeschaltet wird. Störend finde ich, dass richtig tieftouriges Fahren verhindert wird. So verweigert beispielsweise die Motorelektronik bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h das manuelle hochschalten vom 4. in den 5. Gang und unterstreicht dies mit einem nervigen Piepston. Mit 328 PS hätte der 3.7l-Motor auch bei wenigen Umdrehungen mehr als genügend nötiges Drehmoment zur Verfügung und das offene Verdeck lädt geradezu zum gemütlichen Cruisen ein.

Breite Radkästen verleihen dem offenen Sportler eine bullige Optik. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Im Vergleich zum 370Z Coupé, welches im Dezember 2009 getestet wurde, gefällt mir der Roadster nicht nur wegen dem Freiluftvergnügen besser: Die damals bemängelten Abrollgeräusche sind deutlich geringer und deshalb wohl der Winterbereifung zuzuschreiben. Zudem wurde – wegen den Air Seats und der Verdecköffnung – die billig wirkenden Schalter ersetzt, wie die unten stehenden Fotos verdeutlichen.

Für CHF 1 230.00 gibt es den Z in einer Metallic- oder Mineraleffektlackierung mit der Anti-Scratch-Eigenschaft. Ein hochelastisches Harz soll den Klarlack schützen und Kratzer verarbeiten können. Anfangs stand ich dem Nutzen eher kritisch gegenüber. Dies änderte sich jedoch, als während der Testphase kleinere Kratzer von fremden Türen auftauchten. Die Kratzer waren nach ein paar Tagen nicht mehr sichtbar! Wenn der Lack bzw. das Harz jahrelang schön bleibt, ist dies sicherlich eine sinnvolle Option.

Video: Auf und zu im Nu – Das vollautomatische Stoffverdeck

Sonnenuntergänge wirken aus einem Cabriolet noch beeindruckender. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

mehr als nur Details: belüftete und gekühlte Ledersitze, Bumerang-Scheinwerfer. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Fazit

Glück, Freiheit und viel Spass zu einem angemessenen Preis. Wie auch das Coupé ist der 370Z Roadster im Vergleich mit der Konkurrenz ein tolles Angebot. Die Preise beginnen bei CHF 58 700.00, unser voll ausgestattetes Testfahrzeug ist für CHF 74 830.00 erhältlich. Wer einen sportlichen, alltagstauglichen Roadster mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis sucht, darf den Nissan 370Z Roadster in der Evaluation nicht vergessen.

Eines der Highlights an der Internationalen Automobilausstellung (IAA) Frankfurt 2009 ist der Audi R8 Spyder. Das erste offizielle Video des brandneuen, 525 PS starken Oben-ohne-Sportlers der quattro GmbH ist nun verfügbar. Mit der Leistung aus einem V10-Motor, schafft der R8 Spyder den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4.1 Sekunden. Leider zeigt er sich ausschliesslich im – meiner Meinung nach hässlichen – Teakbraun und verkauft sich somit einiges unter seinem Wert. Seht selbst …

Den Audi S5, neu mit dem sparsameren V6-Kompressormotor, gibt es endlich auch offen: Die neue Cabriolet-Baureihe des A5 wird mit dem Topmodell Audi S5 Cabriolet abgeschlossen.

Das S5 Cabriolet wird durch  den aufgeladenen Dreiliter-V6 angetrieben. Ein Kompressor setzt den direkt einspritzenden 3.0 TFSI mit bis zu 0.8 bar unter Druck und lässt den offenen Sportler mit 333 PS (254 kW) nach vorne preschen.  Das Drehmoment liegt zwischen 2.900 und 5.300 1/min konstant bei 440 Nm. Der Sechszylinder vertritt die neue Audi-Philosophie “Aufladung ersetzt Hubraum”, da beispielsweise der 4.2l-Motor im RS4 und älteren S5 doch eher ein durstiger Geselle war. Der offene Viersitzer erreicht aus dem Start in 5,6 Sekunden die 100 km/h – abgeriegelt wird bei 250 km/h. Der durchschnittliche Verbrauch von 9.6l auf 100 km ist bei dieser Leistung sehr beeindruckend und somit kann ohne schlechtes Gewissen durch die Natur cruisen.

Das Audi S5 Cabriolet rollt serienmässig mit servotronic, Siebengang S tronic und dem quattro-Antrieb vom Band, das Sportdifferenzial ist optional zu haben. Auf den 18-Zoll-Felgen laufen 245er Pneus, die schwarzen Bremssättel tragen S5-Embleme. Die Sportversion des A5 verfügt zudem über ein Sportfahrwerk und das nützliche Akustikverdeck ab Werk.

Im zweiten Quartal 2009 werden die offenen S5 ausgeliefert – auf jeden Fall eine wunderschöne Bereicherung für unsere Strassen!

Audi TT RS

Über den TT RS wurde wohl am meisten spekuliert. Der stärkste TT mit dem neuen 5-Zylinder-Turbomotor wurde von Audi offiziell noch nicht bestätigt, jedoch als Erlkönig bereits mehrmals entdeckt.

Audi A5 und S5 Cabriolet

Audi hat bereits Bilder des A5 sowie S5 Cabriolet veröffentlicht – wunderschön!

Audi A4 Allroad

Der A4 Allroad ist momentan als Erlkönig in allen Autoforen und -blogs omnipräsent. In Genf wird das offizielle Modell zu sehen sein.

Die Quelle dieser exklusiven Neuigkeiten ist seriös – nämlich die Website des Genfer Auto Salons. Audi wird voraussichtlich am 3. März 2009 um 09:45 Uhr die neuen Modelle präsentieren!

Nachdem in den USA Bilder des TT RS mit Felgen ähnlich der des RS4 geschossen wurden, gibts nun neue Impressionen des TT RS sowie des TT RS Roadsters mit Felgen im RS6-Style. Weitere Informationen (englisch) sowie Bilder und ein Video gibts auf der Website des englischen CAR Magazine.

Bildquelle: CAR Magazine