Der deutsche Tuner TECHART taucht den Porsche Panamera in mattschwarze Farbe und macht in so sehr, sehr böse. Die riesigen 22 Zoll grossen Leichtmetallfelgen “Formula II” passen perfekt in die Radkästen und machen den Panamera weiter zu einem beeindruckenden Sportwagen.

weitere Informationen und Fotos gibts bei Carpassion.

Endlich! Endlich ist er da! Der Audi RS5. Seit langem warten wir auf die Topversion der 5er-Reihe. Am letztjährigen Autosalon in Genf haben wir vergeblich auf die Weltpremiere gewartet. Bisher mussten wir mit zahlreichen Erlkönig-Auftritten vorlieb nehmen, nun ist aber im Vorfeld des diesjährigen Autosalons in Genf eine Broschüre des Audi RS5 aufgetaucht, welche den Traumwagen ohne Tarnung und hochauflösend zeigt.

Am 2. März 2010 um 13:30 Uhr ist es dann soweit: Am 80. Autosalon in Genf wird der RS5 der Presse präsentiert.

Quelle mit weiteren Fotos

Vor mehr als einem Jahr habe ich das erste mal über den Nachfolger des Nissan 350Z, den 370Z, berichtet. Anfangs dieses Jahres waren wir vom topcarblog am Autosalon in Genf und konnten ihn das erste mal live erleben. Nun stand er für zwei Wochen in der topcarblog Garage. Die erneuerte Optik mit den extravaganten Bumerang-Scheinwerfern und Heckleuchten hat mir schon damals sehr gut gefallen. Ausserdem wurde er gegenüber seinem Vorgänger verkürzt, was zusätzlich zum bulligen Auftritt beiträgt.

Der 331-PS-Sportler aus Japan trotzt dem Schnee. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Lizenz zum Kopf verdrehen

Die Designer lassen die Geschichte des Z weiterleben. Neben klassischen Details der früheren Nissan Sportwagen wurde der 370Z auch ein wenig am Supersportler GT-R orientiert. So haben beide ein abfallendes Dach ab der A-Säule. Die breiten Radhäuser lassen die Karosserie tief auf der Strasse stehen, was den bulligen Auftritt zusätzlich bestätigt. Wie sein Vorgänger, besitzt auch der 370Z vertikale Aluminium-Türgriffe. Diese sehen zwar gut aus, stehen aber aus der Karosserie heraus und sind deshalb schnell schmutzig. Dies ist beim Öffnen der Türen nicht sehr angenehm. Von hinten wirkt er sehr breit und geduckt. Die zwei ovalen Endrohre der Abgasanlage und die LED-Heckleuchten sind optische Leckerbisse. Ja, man fällt auf mit dem 370Z. Aber nicht nur wegen der Optik. Der Sportler aus Japan ist erst seit Sommer 2009 erhältlich und deshalb noch ein Exot auf den Schweizer Strassen. Ausserdem lässt er seine Leistung hören. Während im Leerlauf ein schön tiefer, rauer Klang zu hören ist, zeigt er sich beim Beschleunigen unter Last von seiner aggressiven Seite! Fahrer des 350Z sind zwar vom Klang des 370Z eher enttäuscht, unauffällig ist er aber keinesfalls.

Bullig und sexy: Das Heck des 370Z. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Leider ist bei hohen Geschwindigkeiten, beispielsweise auf der Autobahn, vom Klang  nicht viel zu hören. Die Abrollgeräusche sind störend hoch und nehmen die Freude an langen Überlandfahrten. Ob es an den breiten Winterpneus liegt? Gut möglich. Natürlich ist das zweisitzige Coupé gegen hinten weniger ruhig, da im Vergleich zu einer Limousine die zweite Sitzreihe fehlt, welche Schall abdämmt.

Auf kurvenreichen Strecken fühlt sich der 331-PS-Sportler wie zu Hause und macht unheimlichen Spass. Die Suchtgefahr ist ständig da und ich sehnte mir mehrmals den warmen Sommer herbei, wo doch ein wenig anders gefahren werden kann, als im Winter. Die Siebengang-Automatik gibt beim manuellen runterschalten jeweils einen spritzigen Zwischengas-Stoss, was das Beschleunigen aus Kurven nochmals zu einem grösseren Erlebnis macht. Dank dem Sperrdifferential und der elektronischen Traktionskontrolle ist der 370Z trotz Heckantrieb sehr gutmütig und erlaubt beeindruckende Beschleunigungen, die mir kurze Glücksmomente bescherten. Das maximale Drehmoment von 366 Nm wird eindrücklich bewiesen. Ein richtiger Sportwagen mit riesigem Spassfaktor für CHF 65’000 (Testwagen) – ein wahrliches Schnäppchen!

weiter zum Teil 2 des Testberichtes
weitere Bilder (bald)

Frech: Scheinwerfer im Bumerang-Design. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Weitere Fotos gibts im griechischsprachigen Forum des Scooter Club Hellas. Aber Achtung: Die Bilder sind teilweise nichts für schwache Gemüter.

Bildquelle (alle Bilder): Scooter Club Hellas

gefunden bei Carscoop

Vor einem Jahr haben wir das erste mal über den Audi RS5 berichtet. Leider sind in der Zwischenzeit nur wenige neue Informationen durchgesickert. Der RS5 wird mit grosser Wahrscheinlichkeit mit einem V8-Motor ausgestattet, welcher mindestens 450 PS leisten wird. Auch optische “Zückerli” haben Seltenheitswert – ausser am Nürburgring (Bilder, Video) hat sich das Topmodell der 5er-Reihe noch nicht gezeigt.

Nun sind aber auf dem Nürburgring sowie in Spanien erneut Erlkönige aufgetaucht. Während der eine in Spanien auf den vom RS4 bekannten Felgen rollt (jedoch in 20 Zoll), haben die Entwickler bei dem auf dem Ring die neuen Fünfarm-Felgen montiert.

Beim Audi-Blog QARSI.de wird über den Heckspoiler gerätselt, ich hoffe jedoch, dass ganz auf einen Spoiler auf der Heckklappe verzichtet wird, da dieser die schöne Linie kaputt machen würde.

zum Artikel bei QARSI.de
weitere Fotos bei Worldcarfans (Englisch)

Bildquelle: Worldcarfans

Bildquelle: Worldcarfans

Bildquelle: Worldcarfans

Bildquelle: Worldcarfans

Bildquelle: RS6.com

Bildquelle: RS6.com

Bildquelle: RS6.com

weitere Bilder

Aston Martin DB9 Volante, Monaco

Der DB9 Volante in Monaco, vor der 10. grössten Megayacht der Welt, der “Lady Moura”

Bentley Azure T, Monaco

Porsche 911 GT3 RS, Monaco

Bentley Continental GT, Monaco

Mercedes-Benz S-Klasse, Monaco

Ferrari 599 GTB Fiorano, Monaco

Audi A4 Sline mit RS4 Felgen, Cannes

Audi A5, Saint Raphael

Nissan GT-R, Saint-Tropez

Audi Q7, Saint-Tropez

Rolls-Royce Phantom, Port-Grimaud

Mercedes-Benz SL55 AMG, Port-Grimaud

Übrigens scheint auch Simi, ein Carspotter aus der Schweiz, auf der Jagd gewesen zu sein. Er hat in Monaco unter anderem Lamborghini Gallardo, Murcielago, Diablo, einen Ferrari Enzo, Fiorano und California entdeckt.

Am Automobil-Salon in Genf Anfangs März hofften wir vergeblich auf die Topversion der A5-Baureihe von Audi. Gut möglich, müssen wir auf den Audi RS5 noch bis Ende September warten, dann findet nämlich die IAA in Frankfurt statt.

Nun hat sich aber der Unterstatement-Sportler, nach einer schönen Hörprobe, erneut am Nürburgring gezeigt. Die Vorfreude wird umso grösser und das Warten versüsst! Weitere Bilder gibts bei Worldcarfans.

Bildquelle: Worldcarfans

Bildquelle: Worldcarfans

BRABUS Tesla Roadster

Tesla Roadster

Lightning

DODGE Circuit EV