Wie auch der neue Audi RS6 Avant wird die Limousine über den V10-Biturbomotor mit 580 PS Leistung erhalten. Der quattro-Antrieb bringt die 650 Newtonmeter auf den Boden und hilft mit, die knapp 2 Tonnen in 4.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu schiessen.

Das Sportfahrwerk ist sehr komfortabel und das Dynamic Ride Control (DRC, hydraulisch verbundene Stossdämpfer) reduziert Wank- und Nickbewegungen. Eine optimale Lösung!

Wie im RS4 sorgt auch im neuen RS6 Bose für eine Verwöhnung der Ohren: 5-Kanal-Surround-Sound, dynamische Fahrgeräuschkompensation, 8-Kanal-Verstärker und 13 Lautsprecher. Noch Wünsche?

Der Preis der RS6 Limousine ist in der Schweiz noch unklar, in Deutschland kostet die Basis 105.550 Euro. Somit muss für ein Modell mit guter Ausstattung sicher 180’000.00 Franken hingeblättert werden.

Bildquelle (alle Bilder): Audi

Bisher wusste man, dass das “T” in der Motorbezeichnung für die Turboaufladung steht. Das ist nun leider nicht mehr so. Neu werden Turbos sowie Modelle mit Kompressor mit “T” gekennzeichnet.

Audi schreibt zudem, dass sie in Untersuchungen festgestellt haben, dass der mechanische Lader bei diesem Motor die bessere Lösung als ein Biturbo-Konzept sei. Im Zusammenspiel mit der Direkteinspritzung habe er sich im Packaging, beim Anfahrverhalten und dynamischen Ansprechverhalten deutlich überlegen erwiesen. Somit kann man wohl die Hoffnung auf einen neuen V6-Biturbo-Motor, wie bei den älteren S4 und RS4-Modellen, aufgeben.

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