Mercedes SLS AMG

Tesla Motors / Tesla Roadster Sport

Wenn es in Zürich einen Tesla Store gibt, darf einer in Monaco natürlich auch nicht fehlen.

Ford Mustang (Oldtimer)

Video: Ferrari 599 GTO

Ferrari 599 GTB

Lamborghini Gallardo

Porsche Panamera

Porsche Carrera

mattschwarzer Porsche Cayenne

Nissan GT-R

Motoryacht “Sweet Doll”

Die 46 Meter lange Motoryacht mit aussergewöhnlicher Flop-Lackierung babyblau/silber fällt auf.

Land Rover Defender

Der Nissan 370Z Roadster macht bei sonnigem Wetter auf kurvigen Strassen am meisten Spass. Petrus meinte es gut mit mir und spendierte während der Testwoche das schönste Cabrio-Wetter. Der Z Roadster macht glücklich, mit minimalen Vorbehalten.

Das Drei-Seen-Land um den Neuenburger-, Bieler- und Murtensee mit dem offenen Sportwagen von Nissan zu erkunden, ist eine beeindruckende Erfahrung. Die geduckte Haltung der Karosserie und der tiefe Schwerpunkt schaffen eine starke Verbindung zur Strasse. Zusätzlich fühlt man sich bei offenem Verdeck mit der Umwelt und der Natur verbunden – ein Gefühl von Freiheit und Glück.

Doch Cabrio-Fahrer kennen es: Im Hochsommer kann das Offenfahren plötzlich unangenehm werden: Um die Mittagszeit scheint die Sonne derart stark, dass es trotz einem leichten Lüftchen kaum auszuhalten ist.  Am schönsten ist es am früheren Morgen oder späteren Nachmittag sowie in milden Sommernächten. Der 370Z Roadster ermöglicht nun aber auch während den heissesten Tageszeiten ein tolles Cabrio-Feeling und erweitert somit die Fahrten mit offenem Verdeck: In den edlen Ledersitzen steht nicht nur – zum Beispiel für die angesprochenen Sommernächte – eine Sitzheizung zur Verfügung, sondern auch eine zweistufig einstellbare Sitzkühlung (Air Seats), welche nicht nur kühlt, sondern auch für einen angenehmen Luftaustausch sorgt.

Dieser Anblick verschafft Respekt. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Das knackige Sieben-Gang-Automatikgetriebe macht im manuellen Modus am meisten Spass, wenn an den Schaltwippen am sportlich kleinen Lenkrad hoch- oder runtergeschaltet wird. Störend finde ich, dass richtig tieftouriges Fahren verhindert wird. So verweigert beispielsweise die Motorelektronik bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h das manuelle hochschalten vom 4. in den 5. Gang und unterstreicht dies mit einem nervigen Piepston. Mit 328 PS hätte der 3.7l-Motor auch bei wenigen Umdrehungen mehr als genügend nötiges Drehmoment zur Verfügung und das offene Verdeck lädt geradezu zum gemütlichen Cruisen ein.

Breite Radkästen verleihen dem offenen Sportler eine bullige Optik. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Im Vergleich zum 370Z Coupé, welches im Dezember 2009 getestet wurde, gefällt mir der Roadster nicht nur wegen dem Freiluftvergnügen besser: Die damals bemängelten Abrollgeräusche sind deutlich geringer und deshalb wohl der Winterbereifung zuzuschreiben. Zudem wurde – wegen den Air Seats und der Verdecköffnung – die billig wirkenden Schalter ersetzt, wie die unten stehenden Fotos verdeutlichen.

Für CHF 1 230.00 gibt es den Z in einer Metallic- oder Mineraleffektlackierung mit der Anti-Scratch-Eigenschaft. Ein hochelastisches Harz soll den Klarlack schützen und Kratzer verarbeiten können. Anfangs stand ich dem Nutzen eher kritisch gegenüber. Dies änderte sich jedoch, als während der Testphase kleinere Kratzer von fremden Türen auftauchten. Die Kratzer waren nach ein paar Tagen nicht mehr sichtbar! Wenn der Lack bzw. das Harz jahrelang schön bleibt, ist dies sicherlich eine sinnvolle Option.

Video: Auf und zu im Nu – Das vollautomatische Stoffverdeck

Sonnenuntergänge wirken aus einem Cabriolet noch beeindruckender. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

mehr als nur Details: belüftete und gekühlte Ledersitze, Bumerang-Scheinwerfer. Bildquelle: Yves Senn, topcarblog

Fazit

Glück, Freiheit und viel Spass zu einem angemessenen Preis. Wie auch das Coupé ist der 370Z Roadster im Vergleich mit der Konkurrenz ein tolles Angebot. Die Preise beginnen bei CHF 58 700.00, unser voll ausgestattetes Testfahrzeug ist für CHF 74 830.00 erhältlich. Wer einen sportlichen, alltagstauglichen Roadster mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis sucht, darf den Nissan 370Z Roadster in der Evaluation nicht vergessen.

Tesla Motors Expansion ist ungebrochen. Die erste Schweizer Filiale öffnet am 10. Juni 2010 in Zürich.

Seit einem Jahr ist klar, dass Tesla Motors in Zürich einen Verkaufs- und Servicestützpunkt plant. Bei der damaligen Eröffnung der Filiale in London wurden die Pläne bekanntgegeben. Nun ist es also soweit, der erste Tesla Motors Flagship Store in der Schweiz wird am 10. Juni 2010 eröffnet.

Jochen Rudat, Sales-Manager und verantwortlich für den Schweizer Markt, kann mit dem neuen Store den jetzigen Tesla-Roadster-Besitzern eine topmoderne und kompetente Servicestelle anbieten. Aktuell sucht Tesla Motors viel Personal, um dem Kunden den perfekten Service anbieten zu können: Auf der Firmenwebsite werden vier Vollzeitstellen ausgeschrieben. Die Schweiz ist ein wichtiger Markt. Über vierzig Tesla Roadster düsen beinahe lautlos auf den Schweizer Strassen – gemäss Tesla im Vergleich am meisten Autos pro Einwohner.

Craig Davis, Verkaufs- und Marketingdirektor Europa von Tesla Motors, erklärt Stefan Gygli den Tesla Roadster. Bildquelle: Remo Habegger, topcarblog

Tesla hat sich einen guten Standort ausgesucht und setzt sich als Nachbar direkt neben das trendige Kaufleuten an die Pelikanstrasse 10.

Grössere Kartenansicht

Anlässlich der Eröffnung des Tesla Showrooms in London am 25. Juni 2009, vermeldet der amerikanische Elektroauto-Hersteller Tesla Motors, dass in Zürich auch ein Filiale geplant ist. Wie man der Pressemitteilung entnehmen kann, werden die Fahrzeuge nicht nur ausgestellt sein, sondern auch für Probefahrten zur Verfügung stehen.

Wann die beiden Modelle Tesla Roadster und Model S in Zürich stehen, ist jedoch noch nicht bekannt. Nach London werden in Europa in München und Monaco Ausstellungslokale eröffnet. Die Stellenausschreibungen in Europa deuten auch darauf hin, das die Eröffnung in Zürich noch auf sich warten lässt. So sucht Tesla momentan nur Personal für die Niederlassungen in London und München.

Ab 2011 erhältlich: Tesla Model S. Bildquelle: Tesla Motors

Dähler, ein Schweizer Tuner aus dem bernischen Belp und u.a. Hartge-Vetriebspartner, bietet für den, seit ein paar Tagen erhältlichen, neuen BMW Z4 Roadster (E89) bereits ein Veredelungsprogramm an. Der elegante Roadster mit klappbarem Hardtop lässt sich optisch wie auch per Motorelektronik-Optimierung in einen konkurrenzfähigen Sportler verwandeln. So bietet Dähler unter anderem eine Leistungssteigerung auf 364 PS (über 500 Nm), Hartge- und OZ-Räder, Auspuffanlagen sowie Veränderungen im Interieur an.

Bildquelle: zpost.com

Bildquelle: zpost.com

BRABUS Tesla Roadster

Tesla Roadster

Lightning

DODGE Circuit EV

Die Testberichte von Top Gear sind kult! Kürzlich hat Jeremy Clarkson den Tesla Roadster getestet und mit der Lotus Elise verglichen. Trotzdem dass BBC die Videos auf YouTube fleissig entfernt, haben wir den Bericht wohl alle gesehen und wurden auch auf die Probleme des Elektrosportlers aufmerksam. Wer ihn nicht gesehen hat, kann hoffen, dass jemand das Video wieder ins Netz gestellt hat (Hier gehts passenden Suche).

Register Hardware hat nun sehr, sehr interessante Sachen rausgefunden: Beim Testbericht wurden einige schauspielerische Aspekte einbezogen wurden und diese entsprechen nicht der Wahrheit! Top Gear hat nun eingeräumt, dass dem silbernen Tesla Roadster nicht der Saft ausgegangen sei! Und in die Garage hätten sie ihn auch nur geschoben, um zu zeigen, wass wäre, wenn ihm der Saft ausginge. Lächerlich! Sind die Leute von Top Gear einfach gute Märchenerzähler oder ist da auch die Ölindustrie im Spiel?

Es ist nämlich anzumerken, dass der Tesla Roadster die herkömmliche Lotus Elise im Drag-Rennen geschlagen hat!

(via Jalopnik.com)

Der erste Tuner wagt sich an den Tesla Roadster: BRABUS – der bekannt Mercedes-Benz- und Smart-Veredler. Unter dem Label “BRABUS Zero Emission” werden zukünftig ökologische Fahrzeuge individualisiert. BRABUS bietet in Zusammenarbeit mit Tesla Motors einerseits eine Sonderserie des Tesla Roadsters an, andererseits ein individuelles Tuningprogramm für den Tesla Fahrer. Unter anderem bildet eine Soundanlage, welche an die Umdrehungen des Elektromotors gekoppelt ist, entweder einen V8- oder Rennwagen-Sound nach. Witzige Idee!

weitere Information gibts bei auto motor und sport, die Bilderflut auch bei uns

BRABUS Tesla Roadster Bilder

Bilquelle: Autoblog.com

Den Tesla Roadster trifft man am Stand des “Schweizerischer Verband für elektrische und effiziente Strassenfahrzeuge (e’mobile)” an.

weitere Informationen

Bildquelle: Tesla Motors

Anfangs Oktober war der Tesla Roadster das erste mal in der Schweiz, nun kämpft Tesla Motors mit grossen finanziellen Problemen. “Ausserordentliche Zeiten” seien angebrochen, schreibt Elon Musk in einem Blog von Tesla. Elon Musk, bisher Verwaltungsratspräsident und grösster Investor, ist ab sofort CEO (der vierte innert 14 Monaten)n und kündigt Entlassungen und Schliessung von zwei Büros an. Tesla versucht nun, ihren erfolgreichen Tesla Roadster (Wartezeit 1 Jahr) profitabel zu machen. Musk schreibt, “das Unternehmensziel ist es, innert sechs bis neun Monaten einen positiven Cashflow zu erzielen”. Das ist ein hochgestecktes Ziel, wurde doch der Roadster bisher erst 50 mal produziert.

Tesla Motors benötigt nun ungefähr 100 Millionen US-Dollar. Welcher Venture Capitalist ist in der momentanen Lage bereit, so viel Geld derart riskant zu investieren?

In Rochester Hills wird eine Abteilung mit 30 Mitarbeitern geschlossen, welche am “Model S” gearbeitet haben. Zudem wird die Filiale in London aufgegeben.

Bildquelle: Tesla Motors

Doch es gibt zum Glück auch noch Positives zu berichten: Das erste Bild des Model S wurde veröffentlicht. Auch wenn es erst ein “Zückerli” ist.