Das Supersportler-Coupé Audi RS5 ist bereits erhältlich. Auf die Fortführung der RS4-Tradition müssen sich die Audi-Enthusiasten leider noch gedulden. Remco Meulendijk aus den Niederlanden hat sich an den Computer gesetzt und aus Pressebildern des RS5 seine Interpretation des RS4 designt. Das Resultat lässt sich sehen und macht die Vorfreude umso grösser.

Erkennungsmerkmal der RS-Modelle: Die ovalen Endrohre. Bildquelle: RM.Design Blog

Bildquelle: RS6.com

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Bildquelle: The Daily Telegraph (Australia)

Bildquelle: The Daily Telegraph (Australia)

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Die unglaublichen Fotos von Scott Chu sind den Lesern des topcarblogs bereits ein Begriff, nun hat er aber Fotos eines Shootings mit einem Audi RS4 veröffentlicht. Und die verschlagen einem die Sprache!

Weitere Bilder des RS4 Photoshootings gibts bei Audiblog.nl.

Bildquelle (alle Bilder): Audiblog.nl

Über zwei Wochen ist es bereits her, als der Audi RS4 Avant in der tcb Garage stand. Höchste Zeit also, den zweiten Teil des Testberichtes zu veröffentlichen.

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Der RS4 fühlt sich auf der Autobahn pudelwohl: Er hält die Spur total von alleine, man gerät in Versuchung, das Lenkrad loszulassen. Um den Supersportler aber aus der Reserve zu locken, fuhr ich den Weg aus der Zentralschweiz nach Bern nicht über die verstopfte, langweilige Autobahn, sondern über den Brünigpass. Ein Spass sondergleichen! Per Zufall fuhr genau vor mir ein weiterer schwarzer RS4 aus dem Kanton Appenzell Innerrhoden dieselbe Strecke. Audi setzt zwar auf Understatement aber als zwei schwarze, tief brummende, beinahe identische Sportkombis durch die Dörfer cruisten, drehten sich schon einige Köpfe nach dem speziellen Konvoi um Ausserhalb der Dörfer beglückte mich der RS4 mit unendlicher Leistung. Auch in hohen Gängen riss er mich durch enge Kurven den Pass hoch! Die Beschleunigung kombiniert mit dem schönsten Sound – ein unbeschreibliches Gefühl!

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Nach sechshundertdreissig gemeinsamen Kilometern mit dem RS4 war der Traum leider vorbei. Nach dem Tanken konnte ich es kaum glauben! Trotz meiner sportlichen Fahrweise schluckte der Sportwagen nur ungefähr 10l auf 100 Kilometer!

Negative Punkte gibt es leider auch:

• Ich besitze keinen RS4
• Ich sehe viel zu selten ein Exemplar dieses “Exoten”

Fazit

Mein Traumwagen Wer CHF 80’000.00 auf der Seite hat, mit Glücksgefühlen überschüttet werden will und auf Audis steht, soll sich eine Occasion kaufen! Wem wie mir das nötige “Kleingeld” fehlt, kann sich den Traum auf Zeit erfüllen und den RS4 mieten.

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RS4 selber fahren?

Im 2006 hat er den damals nigelnagelneuen RS4 getestet. Die Kolumne ist aber auch noch heute lesenswert! Hier einige Zitate:

Ingolstädter können es besser: Jetzt haben sie einen Kampfjet für die gesamte Familie gebaut, den Audi RS4.
[...]
Der RS4 ist so leicht, dass man auf dem Beschleunigungsstreifen locker 160 km/h erreicht – lustvoll reagiert der Achtzylinder auf das Ausdrehen der Gänge, bis der Drehzahlbegrenzer jenseits der 7000 Umdrehungen einsetzt.
[...]
Wer allerdings hört, mit welch bösem Fauchen und Röcheln der Achtzylinder seinen Dienst tut, blickt auf, wenn sich der RS4 nähert. Besonders, wenn der Fahrer den S-Schalter am ovalen Lenkrad im Lamborghini-Stil drückt.
Quelle: Die Weltwoche, Ausgabe 26/06: Auto – Camouflage zeigen, von Ulf Poschardt

Der komplette Artikel kann hier gelesen werden: Ulf Poschardt testet den Audi RS4. Übrigens konnte ich den RS4 selber auch testen. Wer dies auch will, kann ihn für 250.00 pro Tag mieten

Dieser Audi RS4 stand in der tcb Garage. Testbericht des Audi RS4 Avant 4.2 V8.
Den Topcar mieten? Kein Problem!

Dieser Audi RS4 stand in der tcb Garage. Testbericht des Audi RS4 Avant 4.2 V8.
Den Topcar mieten? Kein Problem!

vorher

Bildquelle: FredriksenBil

nachher

Bildquelle: FredriksenBil

weitere Bilder des Umbaus gibts auf der Website von FredriksenBil und die Umbau-Story im Audizine-Forum.

Ab und zu, aber leider noch zu selten, haben wir in unserer Garage, der tcb Garage, ein richtig heisses Auto. Dieses testen wir ausführlich und teilen euch unsere Erkenntnisse hier mit. Zudem schenken wir euch Fotos und manchmal auch coole Videos. Als erstes war dies in den letzten Tagen der Audi RS4, genauer ein Audi RS4 4.2 V8 Avant, Modell 2007 (B7).

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hard facts

Fahrzeug: Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6-Gang
Motor: 4,2l V8, 420 PS
Gewicht: 1710 kg
0–100 km/h: 4.9 sec
0–200 km/h: 16.9 sec
Vmax: 250 km/h (abgeregelt)

RS4 – Unglaublich!

Schon während der Übergabe – der RS4 wurde übrigens gemietet (siehe RS4 mieten) – zauberte mir dieser Traumwagen ein breites Grinsen aufs Gesicht! Das Interieur ist extrem edel und es scheint, als hätte man an jedem Details mehrere Jahre Entwicklungszeit benötigt. Der RS4 ist makellos! Die Musikanlage von Bose ist excellent, das neue Album von NAS, welches mir passend erschien, spielt sie sehr basslastig, die Töne sind glasklar.

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Als ich den Zündschlüssel umdrehte, zuerst die Sporttaste und danach den Starterknopf drückte wurde aus meinem Grinsen ein richtiges Lachen! Nach einem relativ langen Anlassergeräusch erwachte das Raubtier: Ein herrlicher Ton, schöner und tiefer als jedes Donnergrollen bei einem Sommergewitter, liess es mir kalt den Rücken runterlaufen. Die ersten Gangwechsel schaffte ich nicht ohne Ruckeln. Entweder war ich zu nervös oder der RS4 ist nicht fürs Langsamfahren gedacht. Oder beides

Bei der Fahrt auf die Autobahn lernte ich jeden Gang des sportlichen 6-Gang-Getriebes kennen. Jeder gehört nun zu meinen Freunden, aber die höheren, vor allem der 4. Gang habe ich ins Herz geschlossen. Wenn man tieftourig so richtig aufs Gaspedal drückt, übertönt der tiefe, kratzige V8-Sound alle Geräusche im Umkreis von gefühlten 500 Metern! Bei jeder Unterführung und jedem Tunnel liess ich das achtköpfige Orchester aufspielen – wunderschön!

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